Tuto změnu připravovali dopravní experti více než dva roky. Vycházeli zejména z podnětů obyvatel. Výrazně ji doporučuje také Plán udržitelné mobility, který je strategickým dokumentem pro formování vývoje dopravy ve městě. Obyvatelé ulic byli na změnu organizace dopravy písemně upozorněni.
Přečtěte si znovu, k jakým změnám dochází a proč:
Po ulicích už jen třicítkou
Maximální povolená rychlost ve výši 30 km/h na části území platí již dnes. S novou úpravou se zóna 30 rozšíří až k ulici Bratislavská. Nově dojde v lokalitě ke změně přednosti v jízdě v křižovatkách, kde bude platit výhradní přednost zprava.
Zavedení přednosti zprava namísto vyznačování hlavních a vedlejších komunikací je účinným prvkem dopravního zklidňování. Systém přináší několik výhod. Přirozeně sníží rychlost vozidel, na kterou si obyvatelé této oblasti dlouhodobě stěžují. Přinese také zvýšení pozornosti řidičů, větší bezpečnost pro všechny účastníky provozu a v neposlední řadě redukci počtu dopravních značek, což vede k lepší přehlednosti.
Změna parkování
Špatné parkování v těchto ulicích přináší nejen sousedské spory, ale zejména hrozbu dopravní nehody. Lokalitou projíždějí velká nákladní vozidla zásobující průmyslové podniky, autobusy MHD, vozidla svozu komunálního odpadu a při nevhodně odstavených vozidlech vznikají nebezpečné situace. Auta zaparkovaná na komunikaci také vytvářejí překážky pro průjezd vozidel integrovaného záchranného systému.
K řešení tohoto stavu přispěje odklonění vozidel o hmotností nad 3,5t (mimo dopravní obsluhu) z větší části ulice Lanžhotská.
Dalším opatřením je vytvoření zóny zákazu stání mimo určená parkovací místa! To přispěje nejen ke zvýšení bezpečnosti provozu, ale i k lepší organizaci parkování a efektivnějšímu využití veřejného prostoru ve městě. K úpravě dochází i vzhledem k charakteru zástavby, kdy obyvatelé mají až na výjimky možnost parkovat svá vozidla v garážích či na svých pozemcích.